Préambule: Au moment de remuer tant de souvenirs et de regrets et pour en faciliter
la compréhension par ceux qui ne l'on pas connue, un parallèle s'impose:ONATRA / OM .
Connues dans l'Europe entière, critiquées, calomniées, cibles des nouvelles les plus folles
( Bonjour Mr ONASIS ) mais heureusement fausses ou admirées enviées rêve de tant
de jeunes conducteurs ,bref ne laissant personne indifférent et marquant " A vie "ceux qui
ont eu la chance d'y travailler car on y était plus qu'un chauffeur, on était "UN ONATRA " .
( Jean GUIEU )
Jean ARCOSTANZO fils d’un négociant en vins marseillais Ambroise ARCOSTANZO , qui
assurait le transport de sa marchandise , essentiellement du vin , d ‘Algérie vers Marseille
à l’ aide de bateaux pinardiers dont un le VILLE de TENES lui appartenant et le livrait
" en vrac " dans la région avec ses propres camions . Les principaux clients étant :
Ricard ,Cusenier ,Martini & Rossi.
J.ARCOSTANZO désirait compléter le système avec la livraison « en bouteilles »
(concept repris par d’autres par la suite) devant le refus paternel, il crée sa propre entreprise
de transports en 1945 en partenariat avec la Ste de travaux RAZEL :
La société O N A T E R Implantée à Marseille 42 avenue de St Just
( Omnium National de Transports et d’Exploitations Routières ) réalise plusieurs gros chantiers
pour l’implantation de bases de l ‘OTAN en Europe ( Turquie , Italie ,Algérie e.t.c ).
Elle est équipée de camions 6 x 4 WILLEME bennes dont la solidité et la fiabilité sont
légendaires ( le poids aussi hélas ) . Il Puis en 1947 il crée la Société O N A T R A ( Omnium NAtional de TRAnsports ) et l ‘installe
à Marseille, 10 Bd Anatole France.
1948 : Signature du 1er gros contrat pour le transport de bauxite avec Pechiney ,
suit celui avec Kuhlman .
La prédominance du transport de produits chimiques est lancée. Avec la participation active
de Mr Edmond PERRET Directeur Commercial.
Durant les années suivantes, le développement s'effectue par la création d'agences :
Saint Auban en 1950, directeur Monsieur P. BONNABEL, l'agence débute avec quatre 6X4
Willeme benne
qui transportent du charbon de Manosque à l'usine Pechiney de Saint Auban, puis de la bauxite.
En 1959 le parc de Saint Auban sera de 80 tracteurs et 110 S/R
Un bureau est ouvert à Paris pour les contacts avec les administrations et les clients.
Puis ouverture de l'agence de Royes directeur A. GRELAUD clients UGINE KULMANN, CTA,
OXO CHIMIE, SPC ELBEUF, avec une surcursale à Persan Beaumont sous la responsabilité de
G.LASSALE ( tracteurs peints en bleu )
LYON :
.
quai Perrache directeur V.D'ORIA assistances aux chauffeurs et véhicules et documents douaniers
BARCELONE:
Sous l'autorité de Monsieur FANDOS, assistance et rechargement des camions, travail énorme à une
époque pas facile en Espagne ( combien de chauffeurs ont-ils été sortis de prison car c'était la règle
accident = prison ) trafic en 1969 400 camions/mois
CHALON SUR SAONE :
Après diverses structures provisoires dont un camion atelier, l'agence est crée par P.GIRAUDEAU
client SOLWAY avec de nombreuses locations exclusives. Parc en 1968 66 ensembles.
SAINT AVOLD Crée en 1967 directeur M.ESPARSA
1969 verra la création des agences de NARBONNE directeur M. BALLESTER,
HOMBERG ( RFA ) accord d'assistance et rechargement, et
ARANCE LACQ
Directeur M.ZEM clients Metano-Lacq et pétroles d'aquitaine.
En mai 1970 inauguration de VITROLLES la dimension Européenne est atteinte :
P.DG : J. ARCONSTANO D.G : G. BARRIERE D.C : E. PERRET
Sur un terrain de 7,5 ha :
- un bâtiment administratif de 55m X14 m sur 9m de haut avec
une émergence dans sa partie est " la tour " sur 20m de haut
- un bâtiment social 47mX12m de 6m de haut.
-2 bâtiments techniques 150X20 et 160X36
L'effectif de la société est d'environ 1200 personnes
matériel : tracteurs Berliet TLM et Magirus Pluto F et FS de 240 CV.
Semi-remorques Bennes : Marrel, Trailor, Coder
Citernes : Coder, trailor , BSL , Fauvet-Girel
Pulvers : Coder, Filliat
La création d'agence se poursuit en 1970 :
Pierre BENITE remplace LYON
MEURCHIN directeur S.COLAS
1972 : FAULQUEMENT remplace ST AVOLD
Création d' ONATRA GENES directeur G.SCALONE
1973 : ROISSY remplace ROYES et PERSAN - BEAUMONT directeur M.LASSALLE
PAKHOED prend 50/100 du capital d'ONTRA
nouveau directeur général : M.RUDGES
1975 arrivée de 2 nouveaux D.G : F.LAMBERT et N.WEBER
création de ONATRA Pays Bas à Rotterdam directeur VAN EMMERIK
DEPART DE J. ARCONSTANZO
nouveau staff : PDG : F.VAN GEAVER D.G : J.P JOSIEN et J.GUIEU
1976 commande de 100 fourgons CODER et 25 pulvers FILLIAT
achat d'une station de rechapage BANDAG installée à Vitrolles
codage des véhicules : VIT, SAT ... ect
10/12/76 fusion avec CARBURANT TRANSPORTS appartenant à PAKHOED
la nouvelle société s'appelle ONATRA HOLDING
création de ONATRA ITALIA dont le siège est à Turin
PDG : J.GUIEU DG . P.BERNARDET
essentiellement trafic pour PEUGEOT
10 / 1978 le groupe Belge IBEL - ALMABO prend le controle d' ONATRA
Nouveau sigle
Ouverture de l' Agence de TANCARVILLE
09/ 1979 Création de l'Agence de MELLE Directeur G . FLURIAN
La direction reste la même jusqu' a fin 1980 qui voit le départ de F .VAN GAEVER
Début 1981 J.P JOSIEN le remplace comme P d G
J GUIEU reste D G
Fin 1982 Y BRASSEUR prend la présidence
R LECOMTE et CH PIZZUTTO D G
J P JOSIEN D Commercial
J GUIEU D Exploitation
1983 Commande 300 tacteurs DAF
" S/R VAN HOOL
Création de SOFIMED P d G J GUIEU Transports vers le Maghreb
Clients BOUYGES . MEDTRANS
1985 Départ de J P JOSIEN
Départ de R . LECOMTE et CH.PIZZUTTO
La société est scindée en 6 : pour en faciliter la reprise
Ces 6 parties deviennent TRANSCHEM
TRANSLACQ
ONALOR
QNATER
ONASUD
SOGESTRA ( Ste Administrative )
FIN D’ UNE RÉALISATION FORMIDABLE !